Korrekt vedligeholdelse af fire remme og et hjul

(1) Banen holder korrekt spænding

Hvis spændingen er for høj, virker fjederspændingen af ​​remskiven på sportappen og stiftbøsningen, og stiftens ydre cirkel og stiftbøsningens indercirkel er konstant udsat for høj spænding.
Ekstrusionsspænding, for tidligt slid på stiften og stiftbøsningen under drift og den elastiske kraft fra spændefjederen virker også på spændehjulsakselen og bøsningen, hvilket resulterer i en stor overfladekontaktspænding, som gør spændbøsningen let at slibe til en halvcirkel, sporstigningen er let at forlænge, ​​og det vil reducere den mekaniske transmissionseffektivitet og spilde den kraft, der overføres fra motoren til drivhjulet og sporet.

Hvis sporet er for løst spændt, vil sporet let frigøres fra løbehjulene og rullerne, og sporet vil miste den korrekte justering, hvilket gør det muligt at køre
Sporfluktuationen, klapringen og stødet vil forårsage unormalt slid på løbehjulet og løbehjulet.
Spændingen af ​​sporet justeres ved at tilsætte smør til oliepåfyldningsdysen på spændingscylinderen eller frigøre smøret fra olieudløbsdysen.Se hver model.
For at justere standardafstanden.Når stigningen af ​​sporsegmenterne er forlænget til det punkt, hvor et sæt sporsegmenter skal fjernes, vil indgrebsfladen på drivhjulets tandoverflade og stiftbøsningen også være unormalt slidt.Muffen vendes om, de meget slidte stifter og stiftbøsninger udskiftes, og sporsamlingen udskiftes.

(2) Hold styrehjulets position på linje

Forskydningen af ​​styrehjulet har en alvorlig indvirkning på andre dele af gangmekanismen, så juster afstanden mellem styrehjulets styreplade og skinnerammen.
Backlash (korrektion af forskydning) er nøglen til at forlænge løbetøjets levetid.Når du justerer, skal du bruge mellemlægget mellem styrepladen og lejet til at korrigere det.Hvis mellemrummet er stort, skal du fjerne mellemlægget: hvis mellemrummet er lille, øges mellemrummet.Standardafstand er 0,5 ~ 1,0 mm, det maksimalt tilladte
Mellemrummet er 3,0 mm.

(3) Vend sporstiften og stiftbøsningen om på det rigtige tidspunkt

Under slidprocessen af ​​sporstiftens 5-stifts bøsning forlænges sporstigningen gradvist, hvilket resulterer i dårligt indgreb mellem drivhjulet og stiftbøsningen.
Beskadigelsen af ​​stiftbøsningen og det unormale slid på tandoverfladen på drivhjulet vil forårsage slyngning, klap og stød, hvilket i høj grad vil forkorte køremekanismens levetid.Når stigningen ikke kan genoprettes ved at justere spændingen, er det nødvendigt at vende mavebæltestifterne og stifthylstrene for at opnå den korrekte mavebæltestigning.Der er to måder at bestemme tidspunktet for, hvornår sportappen og pindbøsningen vendes: En metode er at bestemme tidspunktet, hvor sporstigningen er forlænget med 3 mm;den anden metode er at bestemme det tidspunkt, hvor den ydre diameter af stiftbøsningen er slidt med 3 mm.

(4) Spænd bolte og møtrikker i tide

Når boltene på gangmekanismen er løse, går de let i stykker eller går tabt, hvilket forårsager en række fejl.Daglig vedligeholdelse bør kontrolleres
Følgende bolte: monteringsbolte til ruller og medløbere, monteringsbolte til drivgearblokke, monteringsbolte til løbesko, monteringsbolte til rulleafskærmninger og monteringsbolte til diagonale afstivningshoveder.Se betjeningsvejledningen for hver model for tilspændingsmomentet for hovedboltene.

(5) Rettidig smøring

Smøring af køremekanismen er meget vigtig.Mange rullelejer er "brændt ihjel", og gebyret er ikke rettidigt på grund af olielækage.
Finde.Det antages generelt, at følgende 5 steder kan lække olie: på grund af dårlig eller beskadiget O-ring mellem holderingen og akslen, lækker olie fra ydersiden af ​​holderingen og akslen;på grund af dårlig kontakt med den flydende tætningsring eller O-ring defekt, lækker olie mellem ydersiden af ​​ringen og rullerne (støtteruller, styreruller, drivhjul);på grund af den dårlige O-ring mellem rullerne (støtteruller, styreruller, drivhjul) og bøsningen, fra bøsningen og Olien lækker mellem rullerne;olielækager ved påfyldningsproppen på grund af løs påfyldningsprop eller beskadigelse af sædehullet tætnet af den koniske prop;olie lækker mellem dæksel og rulle på grund af dårlige O-ringe.Derfor bør du være opmærksom på at kontrollere ovenstående dele på almindelige tidspunkter og tilføje og udskifte dem regelmæssigt i henhold til smørecyklussen for hver del.

(6) Tjek for revner

Revnerne i køremekanismen skal kontrolleres i tide og repareres og forstærkes i tide.


Indlægstid: 16-aug-2022